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生财有道论坛www.697799.com新能源标杆:全新元EV
发布日期:2019-10-10 16:27   来源:未知   阅读:

  燃油时代,以耐用、可靠、好开等特性,为其自身树立了品质标签,并带来了可观的销量。如今,新能源时代来临,比亚迪旗下的凭借同样的三个特性,实现上市一年销售突破8万台,市场占比过半的庞大销量,收获了消费者对其品质的认可。那么如果将来自新能源时代的全新元EV与丰田旗下的同级车型C-HR放在一起,谁会更强?我们不妨用一次测试来看看到底谁能更胜一筹。

  用料扎实,是保证车辆耐用的基础。同时,它也是一台车具有高品质的外在表现,我们的对比也将从这个方面开始。

  首先,我们对比了两款车的内饰用料情况,尽管全新元EV的售价仅为10万元左右,但并不影响它在车辆用料上的表现。我们发现,在经常触碰的地方全新元EV使用了不少软包材质,而且坐进车里也并没有闻到什么异味。后来我们翻阅资料发现,全新元EV在内饰中采用大量可用于食品包装的PP、PET和天然棉纤维材质,粘接的地方使用了水性溶剂,这样能够减少车内有害气的留存并且降低异味。虽然丰田C-HR的内饰同样采用了软包材质,但实际感受和网上用户口碑普遍反映车内异味较大,对应其14.18万元的起售价门槛,只能算是表现平平。

  如果细致到具体车型的用料对比,以价格相近的全新元EV535高能领航版和C-HR 精英版为例:全新元EV采用了触感和视觉感受都更高级的皮质座椅,手感细腻顺滑、乘坐舒适,而同价位的C-HR仅配备了织物座椅,显得有些寒酸。

  此外,我们不妨把目光聚焦在代表着车辆可靠性的细节之处,看一看两台车的工艺水平。这一代丰田C-HR内饰科技感做的很好,不过中控台依然采用塑料倒模方式制造假缝线效果,欺骗大家的眼睛。与之相比,全新元EV在中控台、中央纪委国家监委网站通报八起“四风”问题典,门板扶手等地方采用了豪华车才会使用的双排真缝线工艺,看上去更高档。同时,全新元EV的门板、地毯、顶棚等细节的接缝和边缘处理也更细致。从细节看心态,这些地方的处理体现了全新元EV在制造工艺方面的用心程度。

  此外,在试驾过程中,精工的细做还为我们在遭遇颠簸时,带来了静谧的驾乘环境。它的NVH表现超乎我们意料,在怠速时,实测车内噪音仅为34.2dB,比C-HR低9.1dB。生财有道论坛www.697799.com,在80km/h时速下,车内噪音仅62.1dB,比C-HR低1.8dB。当然,全新元EV能获得如此好的NVH表现,还有一个原因就是它使用了噪音本来就比发动机更小的电机。

  关于品质,除了用料材质和细节做工,影响消费者购买决策的还有一项根本,那就是可靠。在过去,丰田深耕汽车技术多年,对发动机和变速箱的优化,让它能做到十年不坏。比亚迪从电池开始,在新能源行业深耕20多年,在国内首先实现了新能源汽车产销超60万辆。在新能源时代,这为它带来了深厚的技术基础,使其能够保持15年电池安全0事故的纪录,在纯电动汽车领域产生了不小的影响力。比亚迪旗下的全新元EV,也自然继承了经久耐用的特点,成为同级可靠性方面的标杆产品。

  对于一台车来说,高品质的另一个外在表现就是好开。这是一个非常复杂的问题,它是动力强劲?还是转向伶俐?都不全面!好开是良好操控与便利体验的结合,旨在为驾驶者带来一种得心应手的感觉。

  说到驾趣,离不开动力水平与调校。通过对比,可以明显感觉到全新元EV的加速更快,加速感来得更直接。在实测中,全新元EV的0-100km/h加速成绩为8.55秒,比C-HR快出1.09秒。在如此成绩背后,一方面因为全新元EV的电机扭矩比C-HR的2.0L发动机高出77Nm,达到280Nm,功率达到120kW,动力输出更有力。另一方面得益于电机自身的特性,让其在起步阶段就能使出最大的力气,这是C-HR所搭载的发动机做不到的。

  值得一提的是,全新元EV的高转速电机可以覆盖更广速域,让整个加速过程无需换挡,没有传统燃油车加速过程中的抖动、顿挫,非常平顺。而且,它的动力响应柔和线性,加速踏板并不像其他纯电动汽车或者日系车一样敏感、突兀,不好控制。相比之下,尽管丰田C-HR在平顺性上也做得不错,但发动机工作带来的抖动与振动确实有点让人感到难受。

  在弯道驾驶过程中,安装在车身底板下的电池令其重心比C-HR更低,这是确保良好动态稳定性的基础,配合前奔驰底盘专家汉斯柯克的德系调校,让全新元EV获得稳定和灵活的操控。在应付连续快速转向时,它的整套悬挂始终可以提供充足侧向支撑,车身姿态和方向控制丝毫不乱,体现出高水准德系质感。而同样路况下,C-HR的底盘表现中规中矩,显得比较中庸、普通。上期所副总经理李辉:20号胶期货与天胶期货、天

  便利,是好开的另外一个重点。说到便利,全新元EV的智能科技给我们留下深刻的印象。其实懂汽车的人都知道,纯电动汽车因为更容易把车辆的电气化系统与智能控制系统打通,所以普遍搭载更加先进的智能科技配置,在全新元EV上也是一样。我们先试用了它的语音控制,只要动动嘴,开天窗、设置空调温度等等都可以轻松完成非常方便。而且,我还用方言为难了一下全新元EV,令我惊讶的是,我的方言几乎可以全部被识别,不得不说,这功能确实强大。

  此外,全新元EV搭载的DiLink智能网联系统,几乎全面接管了智能手机的功能。试驾过程中,我们通过它点了一餐外卖,还用它组队打了一局游戏,功能强大,而且十分方便。对比之下,C-HR搭载的所谓9英寸大屏就显得捉襟见肘了,它仅配备CarLife以及导航等常规功能,跟全新元EV比起来根本就不在一个时代。

  通过对比不难发现,不论是在看得见的用料、做工上,还是在主观感受的品质、驾控感受和便利性上全新元EV都能带来比燃油车更好的体验。能媲美、甚至超越燃油车品质标杆丰田C-HR,为消费者带来耐用、可靠、好开的实际价值,是一台真正值得购买的高品质家用SUV。